说到国产发动机和国外品牌的差别这问题可能又是个敏感话题了，实话实说从客观的角度来看差距还是有的，差距在哪呢？差距不是在制造工艺和材质上，我国现在的加工制造工艺已经是不比任何国外品牌差了，只要把图纸拿来马上就能加工出来一样的零件，所以说加工制造层面上没有什么问题。

　　差距主要在设计阶段，虽然内燃机的结构原理已经有了一百多年了，大家都知道结构原理，但是想要把发动机设计好不容易，需要投入很大的人力物力，国外品牌人家都已经有了自己的设计理念和基因传承。

　　而我们自主品牌很多都是半路出家的，以前都没造过汽车，你想让他一步就成为一流的汽车企业这是不现实的，大家是否还记得前些年我们自主品牌的车型，无论是什么品牌使用的大多都是三菱发动机，到现在还有部分车型使用的还是三菱的4G9系列的发动机，可以说在自主品牌起步阶段三菱的发动机给他们帮了很大的忙，你想想如果是车设计好了却没有发动机这还怎么卖。

　　首先设计一款发动机的成本就很高，如果销量太低成本都收不回来，国外品牌就不一样了，设计一款发动机全世界卖，自己旗下的所有车型都在用，这个成本就被均摊的很低了。

　　另一个问题是我们自主品牌没有基础，国外品牌都是有几十年上百年的历史，人家是有基础的，工程师会在这个基础之上改进发动机不断的更新迭代，而我们起步比较晚，没有基础你怎么改进更新，所以自主品牌大多都是从仿制开始的。

　　再者，目前国产发动机遇到的另一个问题就是会受到国外公司的技术封锁，而且国家对传统发动机的研发扶持力度不是很大（一直指望着新能源车实现“弯道超车”），所以自主发动机落后也在情理之中。

　　自主国产的发动机与合资日德系发动机有差距是客观事实，但这不代表国产发动机有多差劲。这几年技术研发突飞猛进，或许在不久的将来，国产发动机会赶超合资品牌。